ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੈਨੇਡਾ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਪੰਜ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਰੀਕਾਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਹਰ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਪਸੀ ਸੋਮਵਾਰ ਅਤੇ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਹੋਈ। ਜਿਸ ਵਿੱਚ 2023 ਫੋਰਡ ਬ੍ਰੋਂਕੋ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ-ਪਿਛਲੇ ਕੁਆਰਟਰ ਗਲਾਸ ਦੇ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਰੀਕਾਲ ਸਿਰਫ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਟੋਪ ਹਾਰਡ ਹੈ। ਫੋਰਡ F-750 ਅਤੇ ਫੋਰਡ 650s ਦੇ 2023 ਅਤੇ 2024 ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਰੀਲੀਜ਼ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਏ ਬਿਨਾਂ ਛੱਡੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਹਨ ਅਚਾਨਕ ਚਲਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਰੀਕਾਲ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਰੀਕਾਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਸੁਪਰ ਡਿਊਟੀ ਅਧੂਰੇ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। 2019-2024 ਤੱਕ ਦੇ ਪੈਕਰ ਕੇਨਵਰਥ ਟਰੱਕ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਰਿਜ਼ਰਵਾਇਰ ਟੈਂਕ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਫੀਆਟ ਕ੍ਰਾਈਸਲਰ ਨੇ ਆਪਣੀ 2023 ਅਤੇ 2024 ਜੀਪ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ball joint ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ball joint ਨਕਲ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਅਲਾਵਾ ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਆਪਣੇ 2023 ਅਤੇ 2024 ਕੈਮਰੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਇਆ, ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਪਣੇ 2022-24 ਮਾਡਲ ਟੁੰਡਰਾ, ਸਕੋਆ ਅਤੇ ਲੈਕਸਸ LX 600 ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਇਆ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਆਪਣੇ 2023-24 ਲੈਕਸਸ ES 350, ES 300H, LS 500H, LS 500, LC 500H ਅਤੇ LC 500 ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰੀਕੋਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਥੇ ਹੀ ਪੋਰਸ਼ਾ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ 2023, 911 ਟਰਬੋ, 911 ਟਾਰਗਾ ਅਤੇ 911 ਕਰੇਰਾ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਇਆ ਹੈ। ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੀ 2024 GLE ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਵੀ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ 2020-23 GLS ਕਲਾਸ ਅਤੇ GLE ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਵੀ ਰੀਕੋਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹੌਂਡਾ ਨੇ ਆਪਣੀ 2024 ਓਡੀਸੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਇਆ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਰੀਕੋਲਸ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਕਦਮਾਂ ਲਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਡਾਕ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸੂਚਨਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ VINs ਲਈ ਖੋਜ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਮਾਲਕ ਦੇਖ ਸਕਣ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਹੜੇ ਰੀਕੋਲਸ ਇਮਪੈਕਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
Transport Canada ਨੇ 2 ਦਿਨਾਂ ‘ਚ 20 ਤੋਂ ਵੱਧ vehicle recalls ਕੀਤੇ ਜਾਰੀ
